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财联社 9 月 26 日讯（剪辑 史正丞）备受本钱市集存眷的特斯拉 Optimus 东说念主形机器东说念主，周五又有其加快量产的新音信。

据媒体征引知情东说念主士报说念称，放置上个月，特斯拉如故能每周坐蓐"数百台机器东说念主"，较二季度小批量坐蓐测试时的"每周数十台"水平翻了约 10 倍。管制层已奉告职工，公司但愿在年底前建立一条联贯自动化产线，从而完了每周坐蓐跨越 1000 台机器东说念主。

特斯拉正哄骗弗里蒙特工场原 Model S 和 Model X 产线场所的空间开发 Optimus 产线。公司此前裸露，这条首代产线按年产 100 万台的永久主义筹办，荒谬于每周约两万台。

产能爬坡仍需治理多重痛楚

不外在冲刺上量前，这条新兴的产业链还有许多难题需要逐个克服。

最初是自动化装置开荒仍需更正。报说念称，由于 Optimus 的零部件要比汽车零部件小得多，装置精度条目也远高于汽车坐蓐线，是以跟着产量提高，多个工位均出现固定零部件的开荒无法知道确保将零部件精准对皆的问题。知情东说念主士也久了，一些新开发的工装和自动化开荒并非总能通常运作。

株连量产的问题还有难以大领域制造机器手。为了达到马斯克所言"如东说念主手一样聪惠"，Optimus 的机器手和前臂包含 100 多颗螺丝过头他袖珍零部件，当今仍需东说念主工拼装。

另外，机器手的耐用性依然是个难题，同期部分触觉传感器似乎也存在可靠性问题。知情东说念主士称，特斯拉如故为此开发出一种集成传感器的"传感手套"，无需更换悉数这个词机器手即可完成替换，这项更新谋略在来岁整合参加新机型中。

马斯克此前曾经教导投资者，Optimus 的产能爬坡可能比汽车更痛楚。他在二季度财报电话会上暗示，机器东说念主简直悉数部件都是新筹办，现成供应链十分有限，特斯拉必须自行制造多数零部件，或从新建立供应体系。因此，即使产线建成，初期坐蓐速率也可能提高得较慢。

与此同期，新兴的东说念主形机器东说念主产业链能否跟上扩产节拍，亦然影响 Optimus 扩产速率的枢纽身分。

报说念称，尽管特斯拉在里面研发大部分技巧，但诸如电机及驱动枢纽指点的精密齿轮等枢纽零部件仍依赖外部供应商。事实上，包括电机、传感器，以及带动机器东说念主枢纽指点的零部件，东说念主形机器东说念主所用的许多零部件都在中国制造。

据一位了解表情的东说念主士久了，尽管部分供应商玩忽在原型和小批量坐蓐中成效制造零部件，但产能爬坡时仍会遭遇一些痛楚。

软件层面也有差距

软件方面，现阶段的 Optimus 距离通用自主功课相同还有差距。

报说念称，现时在弗里蒙特坐蓐的 V3 机型禁受了更轻的机身和更正后的录像头树立，但主要仍在有东说念主监督的测试区域及工场内执行特定任务，尚不可在生分环境中自主处理多样使命。

换言之，坐蓐出更多机器东说念主，并不虞味着它们如故玩忽胜仗参加不同客户的仓库或工场平定使命。

据三位知情东说念主士久了，当今 Optimus 严重依赖针对特定任务的考验和编程，靠近未经考验的任务或情况时，机器东说念主的进展"可能会难以酌量"。

因此，早期面向客户的机型可能弃取租出而非销售阵势。

据报说念，公司谋略先向功课环境与自家工场左近的生意客户出租早期 Optimus，而非胜仗出售。禁受租出面目，特斯拉不错在发现问题后取回机器东说念主、升级机械部件，并捏续相聚实质运行数据，用于更正 AI 系统。

而为了相聚工东说念主实质使命的数据，传闻还形成特斯拉与车间工东说念主之间的联系病笃。

报说念征引一份会议灌音称，本年 1 月时，特斯拉曾奉告加州和得州工场的工东说念主，但愿部分东说念主能穿着数据相聚服，记载使命的行动，来教学机器东说念主如安在车间里上班。

但是，特斯拉的工东说念主们以为，这些机器东说念主最终是为了取代他们而筹办，一些东说念主对此抒发了起火。随后特斯拉运行招聘专职的数据相聚员，在隔离活跃坐蓐线的区域执行任务。公司也在车间各处安装录像头相聚数据。

一位知情东说念主士久了亚博体育，特斯拉当今领有跨越 50 万小时的考验数据，并谋略在年底前将这一数字翻倍。